شپنگ جي قيمت سبب سپلائي زنجير سر درد

news1

بندرگاهه جو ڪم ڪندڙ (بائیں) بيلون پورٽ تي ڪنٽينر ٽرڪ ڊرائيور جي رهنمائي ڪري ٿو، جيانگ صوبي ۾ نگبو-زوشان پورٽ جو حصو.[فوٽو پاران ZHONG NAN/CHINA DAILY]

بندرگاهن جي دير ۽ اعلي ڪنٽينر جي قيمتن جي ڪري شپنگ انڊسٽري ۾ رڪاوٽ ايندڙ سال تائين جاري رهي سگهي ٿي، عالمي واپار ۽ اقتصادي ترقي تي اثر انداز، ۽ صارفين جي قيمتن کي وڌائڻ، صنعت جي اڳواڻن جي مطابق.

دنيا جي مصروف ترين ڪارگو بندرگاهن مان هڪ تي هڪ جزوي بندش، اوڀر چين ۾ نگبو-زوشان، گذريل هفتي هڪ COVID-19 جي وبا سبب، سپلائي زنجيرن کي متاثر ڪرڻ وارن مسئلن جي فهرست ۾ شامل ڪيو ويو آهي.

چين ۽ ڏکڻ اوڀر ايشيا کان آمريڪا جي اوڀر ساحل تائين شپنگ جي قيمت هڪ رڪارڊ بلند ٿي چڪي آهي، عالمي ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس Freightos Baltic جي مطابق.

اهو چيو ته اهو هاڻي 15,800 ڊالر خرچ ڪري ٿو هڪ 40 فوٽ (12.2-ميٽر) ڪنٽينر چين کان يو ايس جي اولهه واري ساحل ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ ، جيڪو ”اڳتي وبائي سطح تي ڏهه گنا ٽپو“ آهي ۽ گذريل مهيني اڌ کان مٿي.

وبائي مرض سان لاڳاپيل عالمي شپنگ ۾ خلل گذريل سال جي ٻئي اڌ ۾ شروع ٿيو ، جڏهن ڪنٽينر جي قيمتن ۾ اضافو ۽ دنيا جي بندرگاهن تي ڪنٽينر جهازن جي دير سبب ڇڪتاڻ وارا اثر پيدا ٿيا جيئن واپارين قيمتن جي وصولي لاءِ ويڙهه ڪئي.

سرحد جي پابندين ۽ بندرگاهن جي ڪارڪنن جي غير حاضري سان گڏ، مارچ ۾ سويز ڪينال جي رڪاوٽ هئي، جڏهن هڪ وڏو ڪنٽينر جهاز، ايور گيوين، جيڪو ايشيا ۽ يورپ جي وچ ۾ سامان کڻندو هو، مصر جي وڏي شپنگ لين ۾ لڳ ڀڳ هڪ هفتي تائين پھنس ويو.

اهو جهازن کي مجبور ڪيو ته واهه جي ٻيهر کولڻ جو انتظار ڪن يا آفريڪا جي ڏاکڻي ٽپ جي چوڌاري گهڻو ڊگهو رستو وٺي.پوءِ مئي ۾ ، اتي وڌيڪ ڇڪتاڻ آئي جڏهن چين جي شينزين ۾ يانٽين ٽرمينل تي COVID-19 جي وبا ان کي ٽن هفتن لاءِ جزوي طور تي بند ڪرڻ تي مجبور ڪيو.

نگبو-زوشان بندرگاهه جي بندش عالمي واپار لاءِ وڌيڪ انتشار جو خطرو آهي اهم ڪرسمس شاپنگ سيزن کان اڳ ۽ يورپ ۽ آمريڪا ۾ ٻين موڪلن جي ، رپورٽ فنانشل ٽائمز.

دنيا جي سڀ کان وڏي ڪنٽينر شپنگ گروپ Maersk تي عالمي سامونڊي نيٽ ورڪ جي سربراهه لارس ميڪل جينسن چيو آهي ته صورتحال بهتري جا ڪي به نشان نه ڏيکاريندي آهي جڏهن کان COVID-19 ڊيلٽا ويرينٽ سامهون آيو آهي.

”اهو مجموعي طور تي بهتر نه ٿي رهيو آهي ،“ هن ٻڌايو فنانشل ٽائمز.هن وڌيڪ شامل ڪيو ته بحري ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ “اڃا به تمام گهڻي وڌيل آهن - اهو صرف هڪ ننڍڙي شيءِ وٺندو آهي ته پوءِ توهان واپس اسڪوائر ون يا اسڪوائر ون مائنس ڏانهن وڃو”.

چارٽرڊ انسٽيٽيوٽ آف پروڪيورمينٽ اينڊ سپلائي جي چيف اقتصاديات جان گلين جو حوالو ڏنو ويو پيپر پاران چيو ويو آهي ته موسمي سامان جي گهٽتائي مهانگائي کي وڌيڪ وڌائي سگهندي.

”هاڻي اهم نقطو آهي يورپ ۾ سامان جي فراهمي لاءِ ڪرسمس جي موسم لاءِ ،“ گلين چيو.”ڪو به مختصر مدي وارو حل ناهي ۽ مسئلو جلد ختم ٿيڻ وارو ناهي.

بي بي سي جي ڪاروباري نمائندي ٿيو ليگيٽ چيو ته صنعت هڪ ”مڪمل طوفان“ کي منهن ڏئي رهي آهي ”هڪ کان پوءِ ٻئي ڌڪ“ سان ، ايور ڏنو ويو سوز ڪينال کي بلاڪ ڪرڻ ۽ بندرگاهن جي بندش جي پٺيان.

اوشن شپنگ ڪنسلٽنٽس مان جيسن چيانگ بي بي سي جي ايشيا بزنس رپورٽ کي ٻڌايو ته عالمي شپنگ انڊسٽري ڪيترن ئي مهينن تائين وبائي مرض جو اثر محسوس ڪندي.

هن چيو: ”اسان توقع نٿا ڪريون ته رستي جي ٻن سالن تائين ڪا به نئين شپنگ گنجائش ڏسڻ ۾ ايندي.تنهن ڪري هاڻ ۽ ٻن سالن جي وچ ۾ سڀ ڪجهه انحصار ڪندو ته وبائي مرض ڪيئن نڪرندو آهي.


پوسٽ جو وقت: نومبر-01-2021